Постановление от июня 1986 года положило начало разработке новой машины, которая была включена в список пятилетнего плана важнейших конструкторских исследований. Все государственные структуры поддержали новую боевую единицу и обеспечили разработчиков необходимым финансированием. Самый первый БМПТ в стране был назван объектом 781.
Первые шаги на пути к разработке объекта 781
Сейчас трудно понять, когда и кто впервые решил создать такую технику. Но известно, что начальник кафедры боевых танков Бриле в 1984 году предоставил руководству эскизы чертежей новой машины. Сокращение БМПТ – это не что иное, как “боевая машина пехоты тяжелая”. Идея создания бронетранспортера, который имел бы зенитное вооружение, существовала давно.
Кафедрой было разработано несколько видов машин, базировавшихся на конструкции танка Т-72. В одной из них предусматривалась возможность спешивания людей под днищем БМПТ (предполагалось, что люди будут выходить по металлическому листу). Кроме того, в восьмидесятые годы на Ленинградском заводе Кирова разрабатывался свой вариант аналогичной машины.
Создание нового экспериментального объекта
Опыт военных операций в Афганистане привел к появлению мыслей о необходимости вооружения армии новейшей техникой. Зам. министра Минобороны Петров дал распоряжение начать опытно-конструкторские исследования. Но технику он определил как “боевую машину для поддержания танков” (БМПТ). С того момента под таким названием велись все разработки нового направления. Через некоторое время отказались от возможности десантирования пехотного состава.
Кто занимался разработками проекта
За разработку БМПТ взялось КБ Челябинского завода. Но с 1985 года в работе над проектом приняли участие также Тульское КБ приборостроения и исследовательский институт танковой бронетехники № 38 (и прочие организации).
Сейчас в различных источниках указывают разные названия машины. Причина кроется в различных вариантах сборки. Но в металле реализовали всего две машины. И обе называли объектами 781, добавляя индекс А или Б.
Технические характеристики нового объекта
В основу объекта 781 лег танк Т-72 Б. Корпусная часть машины подвергалась серьезным изменениям, что отразилось на ее высоте. Перед конструкторами стояла задача размещения внутри объекта большого количества техники и людей. Передняя часть машины стала походить на БМП. Была полностью переработана гусеничная часть. Силовой установкой был выбран дизельный двигатель В 84-МС, мощность которого составила 840 л.с.
По задумке объект должен был стать не менее маневренным и защищенным, чем Т-72. Вследствие грифа секретности имеется не так много информации об окончательных параметрах машины.
Вооружение новой боевой машины
Объект 781 имел интересное вооружение. Убрав башни боевого отделения, на их месте конструкторы разместили две 33 мм пушки 2А72. Каждая из них была соединена с пулеметом (7,62 мм). Каждая отдельно взятая пушка заряжалась и управлялась независимо от других. Но сектора их обстрела иногда перекрывались. Боекомплект двух пушек достигал 1100 зарядов. На модулях были предусмотрены крепления для пусковых установок дымовых гранат.
В качестве меры противодействия в борьбе с тяжелой бронированной техникой машину оснастили противотанковым ракетным комплексом. Он перезаряжался вручную. В общей сложности боекомплект состоял из 4 выстрелов. Но в некоторых источниках говорится о 6 зарядах.
Кроме того, дистанционно управляемое вооружение находилось в надгусеничных полках. На старых фото видно, что это были 33 мм гранатометы. На каждой полке находилось по орудию. Боекомплект гранатометов состоял из 600 выстрелов.
В кормовой части между модулями и двигателем расположили дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет 12,7 мм. Поэтому можно полагать, что машина могла вести огонь сразу по 6 целям.
Какова численность экипажа нового объекта
Относительно численности экипажа в разных источниках сведения разнятся. Поскольку нет фото внутренней части объекта или чертежей машины, вопрос остается открытым. Если командир экипажа не занимался управлением орудиями, можно предположить, что в машине размещалось 7 человек.
Точно можно утверждать, что в объекте не было предусмотрено место для боевого десанта.
По указу Язова, в мае 1987 года машину направили в подмосковное Алабино, чтобы продемонстрировать ее высшему армейскому руководству. БМПТ понравилась, и о ней стало известно высоким чинам. После просмотра в Алабино машину отправили в Челябинскую область для проведения испытаний, после чего объект рекомендовали для вооружения. Челябинский завод завершил испытательную часть и начал подготавливать чертежи для опытного производства. Однако, пришел 1991 год. Распад страны привел к тому, что финансирование прекратилось.
Возможно, машину постигла участь других опытных образцов, которые были созданы в одном экземпляре. К счастью, есть люди, которые сумели собрать единственную в своем роде практически не разрушенную машину.
Оцените пожалуйста статью ☺
Нажмите по звездочке ↓
Проголосуйте первым! 